S13E011972年6月18日，英国欧洲航空公司548号航班起飞后在1,600英尺高空失速坠毁。驾驶舱内发现的桌板上写有涂鸦，表明机组人员相处得并不融洽。调查发现，老机长和罢工的年轻飞行员之间存在着巨大的代沟。就连飞行前的争吵也引发了隐性心脏病。当速度和高度不够时，机组中有人错误地收起了缝翼。机长心脏病发作，没有注意到两名副驾驶经验太少，大概不知道缝翼和失速之间的关系。最后的保护措施压杆也被关闭。S13E02休斯西部航空公司706DC9号飞机在洛杉矶与一架军用F4相撞，双双坠毁。民航和军队之间缺乏沟通渠道。由于氧气系统出现问题，F4选择低空飞行。民航雷达无法监测到这架军机，所以发生了极小概率的空中相撞事件。S13E03Crossair498是一架瑞典制造的Saab340，起飞后本应左转，但飞机转错方向，大角度坠落地面。飞行员是由前苏联训练的。姿态仪转向飞机，地平线不动。西方则恰恰相反。飞行员的行李中发现了强力镇静剂，表明他在飞行前服用了该药。在压力和镇静剂的作用下，机长很可能改变了方向，认为飞机正在向左转并试图保持水平，从而使角度变大。副驾驶一直忙着低头、抬头操纵，直到为时已晚。S13E041982年1月13日，下了大雪。清理跑道后，佛罗里达航空90号航班在华盛顿国际机场起飞后报告失速。飞机撞上附近的一座桥梁并落入水中。只有5人幸存。调查发现，机长为了减少排队时间、提高除冰效率，将飞机指向前DC9尾喷口，采用高温除冰。这样，只能清除前缘的冰，不能清除后缘的冰。通过分析驾驶舱记录仪记录的发动机噪音，发动机并未处于全起飞速度，只有70%左右。原来，由于佛罗里达天气温暖，机组人员还在大雪中关闭了发动机除冰系统。传感器被遮挡并提供了错误的速度信息，导致机组人员认为速度足够，但实际上还不够。S13E052001年11月12日，即9/11事件发生两个月后，美国航空587号航班起飞后不久失去垂直尾翼，坠入皇后区的一个住宅区，造成机上260人和地面5人全部遇难。通过对连接部位的加压试验发现，其断裂时需要承受设计值的两倍，即90吨的压力，所以正常运行应该不会有问题。飞行参数数据显示，副驾驶在垂尾脱落前多次快速踩动方向舵进行剧烈机动。远离前机尾迹。深层次的原因是训练的错。训练中告诉，遇到尾流湍流时，飞机会出现极端90度的侧滚，因此需要左右反转才能恢复，但问题是，第一台模拟器不会正确地进行剧烈操纵，产生压力反馈，而且第二次实际唤醒不会引起如此大的态度变化。S13E06NOAA42飞机是美国政府研究飓风的科研飞机，由P3改造而来。试图在1500英尺的低空穿越飓风，同时测量雨果的强度，飓风级别开始迅速增加。三号发动机起火，并通过切断发动机的燃油供应勉强逃入飓风眼。为了提高高度，船员们开始排油，终于再次冲出了飓风。事实证明，当传感器发生故障时，它无法正确调整向发动机提供的燃油，并会点燃多余的燃油。这种失败已经发生过很多次了，但都发生在最糟糕的时候。S13E07莫雷阿航空1121是世界上最短的航线之一。从起飞到降落仅需七分钟。然而，它于2007年8月9日起飞后两分钟坠入大海。记录显示，飞行员收起襟翼后发现异常。控制电梯的电缆被发现异常断裂。原来，这架小型飞机一直停在大型喷气式飞机的滑行道附近，非常容易受到大型客机发动机喷流的影响。受此影响，航空公司为了方便卸载行李，拆除了挡板。最要命的是，为了防止飞机在地面被吹走，所有小型飞机都必须锁住升降舵。这将导致钢缆在受到射流时保持在紧绷的位置并承受额外的应力。最后，襟翼缩回后施加的最后一个力导致电缆完全断裂。S13E082008年11月27日，德国XL航空即将归还新西兰航空借用的A320。在此之前，需要进行飞行测试才能完成验收。机组人员进行了失速改出测试。喷漆后用大量水对攻角传感器进行深度清洗，高空深度结冰导致故障。因此，自动保护系统并未启动，飞机一直在抬起头。此时自动配平失效，飞行员除了手动推杆外，还得调整配平轮。可惜提示字符太小看不清，所以没有进行操作。机组人员对飞机过于信任，以至于操作不够灵敏。S13E091980年6月27日，意大利航空870号久负盛名的DC9突然从雷达上消失。该报收到匿名举报称，此次空难是由加佐和北约的导弹造成的。雷达显示，当时确实有一架战机，并且附近还发现了利比亚战机的残骸。但此时，有证据表明爆炸来自飞机内部。无论是导弹还是炸弹都陷入了僵局。重建飞机残骸后，飞机前机身被导弹击中的怀疑变成了后机身厕所发生爆炸。也证明了这一点。S13E10澳洲航空第32号A380在起飞后仅四分钟就爆炸起火。维护系统连续上报58条故障信息。飞行员开始现场排除故障并左转返回新加坡。他在体重超重、失去一台发动机反推力的情况下成功紧急迫降。。原来，润滑油管破裂，燃油洒在涡轮盘上并将其点燃，导致传动轴损坏，涡轮快速旋转，然后爆裂。润滑油管的问题完全是技术问题。这可视为二级飞行事故。更可怕的是，全部20架A380上的80个发动机中有34个都存在类似问题。