TG的疯狂节目只是听过，但现在我可以从DVD上看到了。“V12阿斯顿发动机太棒了，不就是两个V6蒙迪欧发动机锁在一起吗？”真的很经典。先从现在中国弥漫着菠萝蜜气味的汽车杂志开始吧，汽车杂志像蜜蜂一样蜂拥而至。除了杂志附带的小礼物外，至于内容，我一点也不喜欢。我手里有几本年终杂志，都蜂拥而至地做年度颁奖。我关注了一下，看看是否有某位模特脱颖而出，拒绝参加这些假奖项。结果实在令人失望。去年制造商几乎从未失败过推出新车型。真是一个全民都喜欢刷的时代。没有人可以说汽车媒体是目前最好的。只要你有驾照，就上当，把几个春曾二哥级别以上城乡结合部的模特骗成迷你裙，和厂家公关谈判拿回扣。就是这样……媒体环境就是这样。如果你想让社交汽车环境从生活上升到文化和乐趣，尤尚远一定在这么做。所以我认为韩某人不应该为任何事情烦恼《合唱团》。既然车是最好写的，最有穿透力的跨界能力都写在车里，那办一本汽车杂志，写写不更正经吗？你快乐吗？去年，我参加了奥迪A8在西安的发布会。店家安排了所谓的从市区到法门寺朝圣，体验车子的性能。塔底，几位负责外事活动的僧人为我们一行人念经祈福，然后绕着A8走一圈，为一排车做祈福等法式仪式。有人笑说：这也是对自己的一次励志教育。在佛教世界里努力奋斗。有一天，袈裟会升级，车也会相应升级。起初我以为此人是对佛光的亵渎。后来我和负责这次活动的公关聊天，得知佛陀们现在真的很忙。他们已经对付过我们这群人了。第二天，他们将接待雷克萨斯L460代表团的来访。详情如下和尚们的汽车知识水平已经可以和汽车编辑媲美了。从某种意义上来说，他们已经实现了很多人所希望的财务自由。当然，它们也是目前恩格尔系数继续扩大的重要力量。我很好奇这些和尚心中的佛光到底是打到云端还是打到A8的车轮上。目前还有一个常见的症状，那就是如果V12阿斯顿与V6蒙迪欧发生纠纷，公众不会询问纠纷原因。他们的判断往往是建立在批评阿斯顿的傲慢和同情蒙迪欧的基础上的。无奈的原始心态。当然，在现实生活中，阿斯顿并不是一只经常出没的危险动物。在一些行业媒体的引导下，公众将宝马推上了危害社会治安的主要被告席位。任何涉及宝马的纠纷都可以炒作成某一天。社会新闻头条。人们心里其实都清楚，在城市的公共道路上，阿斯顿和蒙迪欧在缴纳各种税费上路后，地位是平等的。平衡也会像蒙迪欧一样趋于弱势，为什么呢？也许这就是寻租经济，是这个时代富强经济阴云尚未散去时公众的本能反应。近期浙江雅阁与宾利的纠纷，当地媒体报道时，给人一种阴云密布、阳光明媚的感觉。案件结果，雅阁承担全部责任，并赔偿宾利30万多元。除了不相关的碰撞之外，该报告没有详尽地探讨其他问题。其实，无论是V12心还是V6心，如果心是善良的，心中的佛光就会照耀在云端，整个世界就会变得干净明亮。