1958年10月17日，K-19在北德文斯克造船厂正式开工。1959年4月，K-19潜艇准备下水。潜艇下水仪式中“砸香槟瓶”的工作通常由女性来完成，但这次为了保密，却由一位苏联男将军砸香槟。仪式上，香槟撞击潜艇后，由于潜艇装有吸音橡胶，香槟酒瓶撞击潜艇后完好无损地弹了回来。而这一切也被视为后来所有潜艇事故的“凶兆”。经过近两年的改进和系泊试验，该潜艇于1961年4月30日正式服役。服役编辑《广岛》1961年7月4日，在扎特耶夫的指挥下，K-19潜入北大西洋在南格陵兰岛附近准备发射训练。潜艇浮出水面后，核反应堆主循环泵和辅助循环泵被卡住，反应堆反应区温度迅速上升。但同时更不幸的是，当时无线电系统出现电力故障，他们无法联系指挥部进行救援。反应堆温度很快超出了控制极限，达到了900摄氏度的高温，已经达到了反应堆棒的熔点，加剧了原反应堆中的反应。虽然当时自动停堆装置的控制棒已经插入反应堆，但一切都无济于事。如果海底反应堆不受控制，很可能会发生反应堆爆炸。同时，该艇携带3枚核导弹以及导弹的液体燃料。一旦发生爆炸，该海域将造成严重的生态危机和核污染。与此同时，100公里外的北约基地也可能遭到破坏。船长担心这艘潜艇爆炸后会给美国发动核战争的借口。船长和船员一致决定，由船上工程师和船员组成7人小组，潜入反应堆舱，切断空气，调节阀门，重新焊接冷却水。安装备用冷却系统的供应管道。这7人不顾个人安危，进入充满核污染的反应堆舱内修复反应堆，使潜艇反应堆逐渐得到控制，随后K-19艇的船员被转移到S-270艇上。S-270船附近海域。拖回来。进入反应堆舱的船员因核污染当场死亡，没有当场死亡的也在返回途中死亡，也就是事发一周之内，整艘潜艇核泄漏由于管道造成了很大的损坏。其他船员均受到核污染。包括船长在内的第一批船员几乎全部都或多或少受到了核污染，而且在事件发生后的几年内，至少有20名船员死于核污染。核污染引起的疾病。K-19附近的军舰收到K-19备用电台与S-270的无线电通讯后，美国海军主动向K-19艇发送无线电称可以提供帮助，但舰长担心苏联的军事机密将被泄露给北约。并被忽略。同时，为了防止可能发生的兵变，船长没收了亲信军官手中除6支手枪外的所有轻武器，并投入海中。返回港口控制后，K-19迅速开始修复工作，但不幸的是，K-19残留的核污染对造船厂泊位造成了核污染。所有维修人员必须穿着厚重的防护服才能进入封闭的船厂进行维修，这无疑增加了维修时间和难度。经过检修，工程师们发现，潜艇的灾难是由于K-19主循环回路中的焊点不合格，导致整个循环回路发生核泄漏，循环泵被卡住而造成的。1965年，K-19艇修复后返回北方舰队，但此时他多了一个绰号“广岛”（在美国电影中，他被戏称为“黑百合”（Widowmaker））。2006年2月1日，前苏联领导人米哈伊尔·戈尔巴乔夫向挪威诺贝尔奖委员会提议，提名事件发生时K-19号上的所有机组人员获得诺贝尔和平奖。表彰他们在这次事故中成功避免了潜在的核战争。同年6月，时任K-19机长的扎特耶夫获得诺贝尔和平奖提名。1969年11月15日7时13分，K-19艇在巴伦支海约60米深的海域与当时停泊监视海域的美国攻击潜艇“鲨鱼”号[1]相撞海峡。撞击后，由于主水箱紧急排水且储备浮力较大，K-19艇并未沉没。这次撞击对K-19艇的船头造成了损坏，其中船首形声纳阵列被完全摧毁，鱼雷发射管的外舱盖也脱落了。小鲨鱼号的耐压船体被撞出了一个大洞，潜艇很快就失去平衡沉没了。经过长时间的水下挣扎，它浮出水面，无奈地返回港口。当时，小鲨鱼号上的鱼雷艇长准备发射反潜鱼雷击沉K-19，但长尾鲨号的艇长L·巴克霍尔德为了防止苏联报复而阻止了他。核战争。[2]1972年2月24日，在距加拿大纽芬兰岛1300公里的海域，水深120米处，执行战略执勤的K-19号发动机舱突然起火，机上28名机组人员被困。当时值班的人不幸身亡。起火原因是液压油泄漏到热过滤器内引起火灾。火灾发生后，该船立即浮起，并被附近的北约水面战舰救起。军舰迅速赶到，疏散了除尾部消防机舱后面鱼雷舱内的12名船员外的所有船员。撤离后，由于海风的影响，军舰对潜艇的拖航工作造成了一定的困难。K-19艇继续辗转反侧，直到4月4日才返回北莫尔斯克（Severomorsk）港口，并被尾部鱼雷困住。机舱内12名船员在没有水、没有食物、低温、近乎黑暗的空间里度过了40多天后获救。这次事故使得K-19不得不返回港口进行检修，随后又返回北方舰队。此次事件也是全球非沉没核潜艇事故中伤亡人数最多的事故。1991年，K-19艇在经历了30年不幸的服役生涯后终于退役。但就在1991年6月4日退役之前，K-19船再次发生反应堆故障。虽然事故很快得到了遏制，潜艇没有受到污染，也没有人员伤亡，但这次事故也让苏联政府决定按照第二阶段削减战略武器协议让该艇退役。该艇的核反应堆、武器和电子设备随后被拖至科拉半岛的“核潜艇坟场”进行最终拆除。2002年5月，K-19艇被拖至摩尔曼斯克的斯涅日诺戈尔斯克港进行拆解。2003年10月，俄罗斯政府决定在“不久的将来”彻底拆除该船。2006年，原本是K-19上的厨师的弗拉基米尔·罗曼诺夫成为了一名富翁。他买下了这艘随时要拆解的潜艇，并打算将这艘潜艇停泊在莫斯科，作为苏联时期退役潜艇水手的俱乐部或博物馆。。K-19船上的一些退休水手强烈反对此举。[3]据悉，59岁的罗曼诺夫出生于苏联立陶宛。1966年至1969年，他在K-19潜艇上担任厨师。1991年苏联解体后，罗曼诺夫回到家乡立陶宛经商。随着业务的发展，他成为了亿万富翁。后来，他居住在英国苏格兰，成为苏格兰超级联赛爱丁堡勇敢足球俱乐部的老板，资产近10亿美元。据称，罗曼诺夫购买K-19“纯粹出于情感，与金钱无关”，以完成已故船长尼古拉·扎吉耶夫的遗愿。